Экспорт и импорт: ЭТрН или CMR

Это про вас, если

• вы везёте пиво в Беларусь, Казахстан или дальше
• вы ввозите пиво и не знаете, с какого момента начинается российский порядок
• вы искали, что оформлять на международном рейсе, и попали к нам

Не уверены, кто вы в этой перевозке? Определитель роли

Эта страница честно говорит «мы не знаем»

Наш раздел — про перевозку по России: кто заводит накладную, кто подписывает, что делать точке на приёмке и чем закрывается рейс. Всё это написано под внутреннюю перевозку и проверено по российским актам.

У вас другое: груз идёт через границу, а на международном плече действует свой порядок и свои документы. Вопрос, с которым сюда чаще всего приходят, звучит так — что оформлять на таком рейсе: электронную транспортную накладную (ЭТрН (электронная транспортная накладная)) или международную накладную CMR.

Ответа у нас нет, и это не фигура речи: мы не читали ни текст конвенции о международной дорожной перевозке, ни протокол к ней, ни правила таможенного оформления — значит и утверждать про них ничего не можем. Ниже — то немногое, что мы проверили, и то, куда идти за остальным.

Что установлено точно

Первое. Если грузоотправителем или грузополучателем выступает иностранное юридическое лицо, сведений о котором нет в государственном реестре аккредитованных филиалов и представительств, транспортная накладная, заказ и заявка оформляются на бумаге — это второй случай перечня приказа Минтранса № 262. Третий случай того же перечня — каботажные перевозки иностранными перевозчиками, зарегистрированными в странах Евразийского экономического союза; каботаж здесь — рейс между двумя точками внутри России, который выполняет перевозчик из другой страны союза.

Второе. У экспедиторских документов перечень свой, и в нём назван случай, когда клиентом по договору транспортной экспедиции выступает иностранное юридическое или физическое лицо, — шестой случай перечня приказа Минтранса № 115. Перечни не совпадают, и попасть можно сразу в оба.

Третье, и это уже наше толкование, а не норма: плечо внутри России остаётся обычной российской перевозкой. Если груз едет от площадки до пункта пропуска российским перевозчиком по российскому договору, на этом плече работают те же правила, что и на любой другой внутренней перевозке, включая требование к документам на маркируемое пиво. Прямого текста именно про экспортное плечо мы не нашли — вывод сделан из того, что норма не делает оговорок про назначение груза.

Куда идти за тем, чего у нас нет

К перевозчику, который возит на вашем направлении: он оформляет международные документы каждую неделю и знает, что принимают на конкретной границе. К своему оператору — он скажет, какие документы поддерживает его сервис. И к таможенному представителю, если речь про оформление груза: это не наша область, и притворяться, что наша, мы не будем.

Одно предупреждение мы дать можем: перевозка входит в понятие оборота алкоголя по закону об обороте алкогольной продукции — вместе с закупкой, импортом, хранением и экспортом. Международный рейс не выводит вас из алкогольного контура, даже если перевозочные документы на нём другие. Как этот контур работает на вывозе и после ввоза, мы не проверяли.

И последнее. Возите через границу и знаете тему на практике — напишите нам: чужой проверяемый факт нам ценнее собственной догадки, и, когда фактура наберётся, здесь появится настоящая страница.

Где закон молчит и на что мы опираемся

Проверить это мы не смогли: международную часть темы наша база не покрывает вовсе, а найденное держится на вендорских материалах, которые мы по первоисточнику не сверяли. Открытыми остаются как минимум семь вопросов: применяется ли требование к документам на маркируемое пиво к перевозке на экспорт и после ввоза; как соотносятся российская электронная накладная и международная на смешанном маршруте; признаётся ли российский перевозочный документ у соседей по союзу; как работают алкогольный учёт и маркировка при вывозе и ввозе; с какого момента начинается российский контур при импорте и чем оформляется плечо «граница — первый склад»; как выводятся коды из оборота при вывозе; как читать исключения бумажного перечня для обычной внешнеторговой поставки. На 2 сентября 2026 года состояние такое — и пока оно такое, страница остаётся отсечкой, а не гидом.

• Приказ Минтранса № 262, случаи второй и третий — иностранное лицо без аккредитации и каботаж перевозчиками из стран союза
• Приказ Минтранса № 115, случай шестой — клиент экспедитора иностранное юридическое или физическое лицо
• Постановление правительства № 1944 — требование к документам при перевозке маркируемого пива, действует на внутреннем плече
• Закон об обороте алкогольной продукции от 22.11.1995 — перевозка, импорт и экспорт входят в понятие оборота