Сеть и распределительный центр

Это про вас, если

• у вас несколько точек, и товар на них приходит от одного поставщика
• часть точек оформлена на одно лицо, часть — на другое, и держите вы это в голове
• у вас есть свой склад или распределительный центр, а с него вы развозите по точкам
• вы возите между своими точками сами — своей машиной и без всякого договора перевозки
• развозит по вашим точкам нанятая транспортная компания, и вы не знаете, кто в этом рейсе вы
• приёмку в каждой точке делает свой человек, и вы не уверены, что всем есть чем подписать

Не уверены, кто вы в этой перевозке? Определитель роли

Что сделать

1. Сверьте список точек с тем, что зарегистрировано в системе маркировкиВ передаточном документе стоят код подразделения продавца и такой же код либо код адреса покупателя — те, что зарегистрированы в системе маркировки, а не те, что в договоре аренды (пункт 99 постановления правительства № 2173). Место должно быть зарегистрировано и не заблокировано: несовпадение вскрывается в момент отгрузки.
2. Передайте поставщику карту точек, а не адрес однойПеречень «какая точка каким кодом описана и кто на ней принимает» нужен поставщику целиком: пока его нет, каждая новая точка — разбор в день отгрузки. Сетям мы отгружаем именно по карте точек — условия и как отправляем, отдельно про сетевую розницу.
3. Разделите поставку и перемещение по одному признаку — по лицуВнутреннее перемещение — это один идентификационный номер налогоплательщика (ИНН (идентификационный номер налогоплательщика)) с обеих сторон. Две компании одного собственника — не перемещение, а сделка; случай разобран ниже как второй.
4. Формируйте передаточный документ до начала перемещения между своимиПункт 101 тех же правил маркировки требует сформировать передаточный документ и направить его на проверку до начала перемещения между своими подразделениями — не после развоза. Формирует отправляющая сторона, подписывает после приёмки принимающее подразделение; кто, где и в какой срок — в пятом случае ниже.
5. Решите заранее, чем закрыт перевозочный контур на развозеВезёте своей машиной — договора перевозки нет, накладная не возникает, рейс закрывает путевой лист. Наняли перевозчика — есть договор, значит есть и накладная, а составляете её вы как грузоотправитель.
6. Назначьте подписантов больше, чем точек приёмкиНа каждой точке нужен человек с личной подписью и доверенностью в электронном виде — как это устроено, разобрано отдельно. Запас на отпуска обязателен, иначе приёмка встаёт вместе с одним человеком.
7. Проверьте, кто указан получателем, когда груз идёт на складЕсли товар едет на ваш распределительный центр, получатель — он, а не та точка, куда коробка попадёт послезавтра. Развоз со склада — вторая перевозка со своим комплектом (две перевозки одной партии).

Частые ошибки

• Считать перемещение между двумя своими компаниями внутренним. Внутреннее — это когда налоговый номер с обеих сторон один; две компании одного собственника — сделка, с проверкой совпадения номеров продавца и покупателя с отправителем и получателем. Проверку описывают методические материалы оператора системы маркировки: источник вторичный, дословного пункта постановления под неё мы не читали.
• Везти на четыре разных лица под одной накладной. Сколько получателей — столько накладных, и одна машина этого не меняет. Случай, когда точки на разных компаниях скидываются на общий рейс, разобран на странице про сборный заказ.
• Прочитать седьмой случай перечня как «сети можно по-старому». Бумага там разрешена для накладной, заказа и заявки и только при совпадении отправителя с получателем: путевого листа случай не касается вовсе, алкогольного требования не снимает — что в перечне есть и чего нет.
• Считать передаточный документ на перемещение новостью сентября 2026 года. По пиву в кегах он обязателен с 1 марта 2025 года, по упаковке — с 1 сентября 2025 года; кто полтора года возил между своими точками без него, накопил не новую обязанность, а старую задолженность. Переложили со склада в точку, машину отправили, документ не сделали — выехать это не мешает и вскрывается позже.
• Держать в системе адреса, по которым вы уже не работаете. Место деятельности — там, где дела действительно ведут, а не строка в договоре аренды; неактуальное место останавливает отгрузку так же надёжно, как ошибка в коде.

Поставка и перемещение между своими — разные события

Граница проходит по лицу, а не по вывеске и не по расстоянию. Один налоговый номер с обеих сторон — перемещение между своими подразделениями. Номера разные, пусть даже собственник и бухгалтер общие, — поставка со всеми проверками: это второй случай ниже, а если точки оформлены на предпринимателя и на компанию сразу — чем эти два лица отличаются в документах.

Это не новость 1 сентября 2026 года. Сведения о перемещении маркируемого пива между собственными подразделениями сеть обязана подавать в систему маркировки с 1 марта 2025 года по кегам и с 1 сентября 2025 года по потребительской упаковке — подпункт «б» пункта 3 постановления № 2173 в редакции постановления от 01.06.2024 № 746. Оговорка, которую обычно опускают: обязанность привязана к продукции, произведённой или ввезённой с этих дат, — кеги, выпущенные до 1 марта 2025 года, под неё не попадают. По упаковке до 1 декабря 2025 года действовала льгота «при наличии технической возможности» (постановление от 13.09.2025 № 1415); на товар, выпущенный позже, она не распространяется.

Что изменилось именно с сентября 2026 года — не сам документ на перемещение, а его содержимое. В передаточном документе появился обязательный реквизит перевозочного документа: идентификатор электронной накладной или электронного путевого листа либо реквизиты бумажного плюс государственный номер машины — пункт 99 тех же правил; те же сведения по пункту 102 система передаёт в единую государственную автоматизированную информационную систему учёта алкоголя (ЕГАИС (Единая государственная автоматизированная информационная система учёта объёма производства и оборота этилового спирта, алкогольной и спиртосодержащей продукции)). То есть перемещение между своими стало видно двум ведомствам, и пустое поле «чем везли» больше не проходит. Для учёта это меняет больше, чем для склада — передайте бухгалтеру.

Здесь мы обязаны быть точны в источнике: оператор системы маркировки описывает ровно два сценария подачи сведений — между разными участниками оборота и внутри организации между своими подразделениями, третьего нет. Источник вторичный, в самом постановлении такой классификации мы не нашли. Дальше — пять случаев, которые различают на практике; в каждом три ответа: что оформить и кто, что иметь на руках, на основании чего примут или отдадут.

Случай 1. Точки на одном лице, развозите своей машиной

Что оформить и кто. Два документа, и оба ваши. Первый — передаточный документ на перемещение в систему маркировки: формируете вы до выезда машины, по пункту 101 правил. Второй — путевой лист на рейс: договора перевозки нет, накладная не возникает, а перевозочным документом остаётся лист, и оформляет его владелец машины (часть 1 статьи 6 устава автомобильного транспорта). По уставу лист может быть бумажным или электронным, но для маркируемого пива своей машиной выбора нет: пункт 4 постановления № 1944 принимает передаточный документ только вместе с электронной накладной или электронным путевым листом, а накладной здесь нет — остаётся электронный лист; разбор, откуда взялся миф «электронный стал обязательным для всех», — у владельца темы. Идентификатор этого листа и есть то, что вы вписываете в передаточный документ.

Что иметь на руках. У водителя — путевой лист с отметками о предрейсовом медицинском осмотре и, для грузовой машины, о техническом контроле, плюс передаточный документ на экране; предъявляет он их проверяющему на дороге. Что именно из восьми строк ответственности ложится на того, кто везёт своё сам, — разобрано контур за контуром, здесь не повторяем. На точке — человек с подписью и доверенностью, который примет документ.

На основании чего примут. Принимающее подразделение подписывает передаточный документ не позднее одного рабочего дня после дня приёмки, система отражает факт перемещения — и только после этого партию можно продавать: до отражения по пункту 101 разрешено одно хранение. Штрафа «за неотражённое перемещение» как отдельной строки нет; что есть и в каких размерах — таблица составов, единственное место раздела, где напечатаны суммы. Если машина не ваша, а сотрудника, родственника или арендована — это пять разных ответов, и они собраны на странице про терминал: случаи те же.

Случай 2. Точки на разных лицах: предприниматель и компания одного собственника

Что оформить и кто. Это не перемещение, а поставка между двумя вашими лицами — со всем, что у поставки есть: договор между ними, передаточный документ по сделке от продавца покупателю, у продавца — отгрузка в системе маркировки, у покупателя — приёмка. Каждое лицо — отдельный получатель, отдельный комплект и отдельная приёмка; общий собственник и общий водитель на это не влияют. Везёт та же своя машина — плюс путевой лист, как в первом случае; наняли перевозчика — плюс накладная на каждое лицо. Развоз на несколько разных лиц одним рейсом целиком разобран у сборного заказа, а что в документах зависит от того, предприниматель перед вами или компания, — отдельно.

Что иметь на руках. У водителя — столько передаточных документов, сколько лиц принимает, и по каждому подписант той компании, которая принимает: расписаться за соседнюю нельзя, это подпись другого лица. До первой отгрузки проверьте, что номер продавца совпадает с номером грузоотправителя, а номер покупателя — с номером грузополучателя, и что у каждого лица своё место деятельности зарегистрировано и не заблокировано; на этой проверке сеть с разнесёнными лицами спотыкается чаще всего.

На основании чего примут. По каждому передаточному документу отдельно: подпись покупателя в срок и отражённая приёмка. Схема «платит одна компания, а товар едет другой» правом не запрещена: в составе передаточного документа продавец и грузоотправитель — самостоятельные поля. Но проверка системы маркировки строится на совпадении номеров с фактическими сторонами перевозки, и здесь документ обрабатывается с ошибкой. Соседний случай — «товар едет мимо нашего склада сразу клиенту» — на странице про транзит.

Случай 3. Развозите со своего склада нанятым перевозчиком

Что оформить и кто. Как только появляется договор перевозки, появляется и транспортная накладная, а вы в ней — и грузоотправитель, и грузополучатель. Составляет её грузоотправитель, если договором не условлено иное (статья 8 устава), то есть вы: заявка перевозчику на рейс, часть отправителя с данными погрузки — и отдельная накладная на каждую точку разгрузки, так это разъяснил Минтранс 10.07.2026. Передаточный документ на перемещение при этом никуда не делся — он ваш и оформляется до выезда, как в первом случае, а в его поле перевозочного документа встаёт идентификатор накладной. Путевой лист — забота перевозчика, его машина. Что писать в договоре, чтобы части накладной собирались без споров, — на странице про договор; как выглядит развоз по точкам глазами перевозчика — у него.

Что иметь на руках. У водителя перевозчика — накладная в электронном виде (на экране, по коду) и передаточный документ; у вас на складе — подписанная часть отправителя по каждой накладной; на каждой точке — подписант с подписью и доверенностью, который подпишет часть грузополучателя и передаточный документ (кто ставит подпись от компании). Седьмой случай перечня приказа № 262 разрешает такую накладную на бумаге, потому что отправитель и получатель — одно лицо, но пункт 4 постановления № 1944 требует для маркируемого пива электронный перевозочный документ и оговорок про совпадение сторон не делает; как две нормы уживаются, разобрано ниже, в блоке про перевозочный контур.

На основании чего примут. По накладной — часть грузополучателя на каждой точке и выдача, закрытая перевозчиком; по маркировке — подпись принимающего подразделения под передаточным документом и отражённое перемещение. Одна точка груз не приняла, и он поехал дальше в машине — официально не разъяснено; удаление части груза из накладной в разъяснении от 10.07.2026 не предусмотрено, поэтому оформляйте так, чтобы менять ничего не пришлось: одна накладная — одна точка.

Случай 4. Товар пришёл от поставщика на ваш склад, дальше — своим транспортом

Что оформить и кто. Это две перевозки, и в каждой у вас другая роль. На первой вы грузополучатель: накладную составляет поставщик или его перевозчик, вы подписываете часть получателя и передаточный документ по сделке. Про смежный случай ведомство сказало прямо: «выдача груза на склад считается завершением текущей перевозки» (разъяснение Минтранса от 20.07.2026) — одним рейсом два плеча не собираются. На второй перевозке вы отправитель, и что оформлять, решает первый или третий случай: своей машиной — путевой лист и передаточный документ на перемещение, нанятым перевозчиком — накладная на каждую точку. Кто вы на каждом плече и почему подпись в чужой роли ничего не закрывает — разобрано у дистрибьютора: конфигурация та же, хоть вы и не перепродаёте.

Что иметь на руках. На складе — подписант с подписью и доверенностью на приёмку от поставщика; в машине на развозе — комплект второго плеча. Получателем в поставке на склад пишется склад, а не та точка, куда коробка уедет послезавтра: адреса в перевозочных документах фактические, и он принимает, подписывает и дальше отвечает за коды.

На основании чего примут. На складе — как в любой поставке: подпись под передаточным документом в срок, отражённая приёмка, и только потом коды можно двигать дальше. До отражения перемещения на точку партию по пункту 101 разрешено только хранить — заложите это в план развоза, иначе точка получит товар, который ещё нельзя продавать. Сколько и когда заказывать на склад, чтобы точки не ждали, — планировщик заказа; у поставки от нас документ уходит до отгрузки, а реквизиты вашего второго плеча мы спросим заранее — условия.

Случай 5. Само перемещение в системе маркировки: кто, где и когда

Что оформить и кто. Передаточный документ на перемещение между структурными или обособленными подразделениями — пункт 101 правил маркировки пива. Формирует его отправляющая сторона — вы, от имени одного лица; направляете на проверку до начала перемещения. Подписывает после приёмки принимающее подразделение — тот же человек с подписью и доверенностью, который принимает в этой точке поставки, — и не позднее одного рабочего дня после дня приёмки направляет документ обратно. Обе подписи от одного лица, но ставят их разные люди, и второй подписи без доверенности не будет: как её оформить. В какой программе — норма не говорит; по описаниям операторов это тот же кабинет оператора электронного документооборота, через который идут ваши поставки, и это наше чтение, а не требование.

Что иметь на руках. В передаточном документе на перемещение — коды подразделений отправителя и получателя, те, что зарегистрированы в системе, коды идентификации товара и реквизит перевозочного документа: идентификатор электронного путевого листа или накладной либо реквизиты бумажного и государственный номер машины (пункт 99). Проверка оператора — та же, что на поставке: место деятельности зарегистрировано у обеих сторон, номера сторон совпадают с отправителем и получателем; на перемещении они совпадают по определению, поэтому встаёт обычно не номер, а незарегистрированная точка.

На основании чего примут и отдадут. Дальнейший оборот и вывод из оборота — только после того, как система отразила факт перемещения; до этого разрешено хранение (тот же пункт 101). Что видит система, если перемещения не было: не маршрут, а расхождение балансов кодов между вашими подразделениями и неподписанный документ, из-за которого точка не вправе продавать партию. Как маркировка сцеплена с перевозочными документами в целом — на странице про маркировку.

Чем закрывается перевозка между своими точками

Своей машиной — путевым листом: договора перевозки нет, накладная не возникает, а перевозочный документ всё равно нужен. Привлечённым перевозчиком — накладной. Разбор самого путевого листа — на его странице раздела.

Здесь две нормы говорят разное. Седьмой случай перечня приказа Минтранса № 262 разрешает оформить накладную, заказ и заявку на бумаге, если грузоотправитель и грузополучатель — одно лицо. Ровно ваш третий случай. Но пункт 4 постановления правительства № 1944 требует для маркируемого пива электронный перевозочный документ и не делает оговорок ни про то, кто везёт, ни про то, кому и зачем. Какая из двух норм применяется к перевозке пива между своими точками, из текстов не следует, разъяснения нет ни у одной — это место разобрано среди нестыковок норм.

Мы исходим из того, что электронный документ безопаснее, и вот почему: перечень бумажных случаев даёт право на бумагу, а не обязанность — так его поправил закон от 04.08.2026 № 302-ФЗ (федеральный закон). Оформить электронно можно всегда, даже попав в перечень; а доказать, что бумажный документ закрыл алкогольное требование, будет нечем. Это наш выбор, а не норма — спорить с нами сюда.

Места деятельности: где сеть спотыкается чаще всего

Место деятельности — зарегистрированный в системе маркировки адрес, с которого вы отгружаете или на который принимаете. Для сети это живой список: точка открылась, переехала, закрылась на ремонт — и кто-то конкретный должен его поправить, потому что на перемещении между своими незарегистрированная точка — единственное, обо что документ спотыкается.

Чего мы не знаем: как применяется приостановка по мотиву «деятельность по заявленному адресу не ведётся». Норма есть, а практики по точке, закрытой на ремонт или на сезон, у нас нет.

А если вы при этом ещё и

• Где закон сам себе противоречит П8
• Титулы накладной: кто что подписывает П4

Короткие ответы

Где закон молчит и на что мы опираемся

Главное открытое место — прямое противоречие двух актов: седьмой случай перечня приказа Минтранса № 262 разрешает бумажную накладную при совпадении отправителя и получателя, а пункт 4 постановления правительства № 1944 требует для пива электронный перевозочный документ без оговорок. Разъяснения на 3 сентября 2026 года не нашли ни у Минтранса, ни у Росалкогольтабакконтроля. Второе рядом: чей путевой лист закрывает алкогольное требование, если между вашими точками едет привлечённый перевозчик, — нормы, которая это регулирует, нет; мы искали в постановлении № 1944, в уставе автомобильного транспорта и в перечне приказа № 262. Третье: в какой именно программе формируется передаточный документ на перемещение, норма не говорит — мы опираемся на описания операторов. Знаете норму, которую мы пропустили, — напишите нам: поправим и скажем, что поправили.

• Постановление правительства № 2173, пункты 99, 101 и 102 — реквизиты места деятельности и перевозочного документа, передаточный документ до начала перемещения между своими подразделениями, передача сведений в систему учёта алкоголя
• Постановление правительства от 01.06.2024 № 746 — подпункт «б» пункта 3 постановления № 2173: сведения о перемещении между собственными подразделениями с 1 марта 2025 года по кегам и с 1 сентября 2025 года по потребительской упаковке
• Постановление правительства от 13.09.2025 № 1415 — льгота «при наличии технической возможности» по упаковке до 1 декабря 2025 года
• Устав автомобильного транспорта, статья 6 — путевой лист оформляет владелец машины
• Устав автомобильного транспорта, статья 8 — накладную составляет грузоотправитель, если договором не условлено иное
• Приказ Минтранса № 262, случай седьмой — бумажная накладная, когда отправитель и получатель одно лицо
• Постановление правительства № 1944, пункт 4 — электронный перевозочный документ при перевозке маркируемого пива
• Приказ Федеральной налоговой службы № ЕД-7-26/970@ — состав передаточного документа: продавец и грузоотправитель разными полями
• Закон № 140-ФЗ и правка закона № 302-ФЗ — попадание в бумажный перечень не запрещает электронную форму
• Разъяснение Минтранса от 10.07.2026 — на разные точки разгрузки оформляются отдельные накладные
• Разъяснение Минтранса от 20.07.2026 — выдача груза на склад считается завершением текущей перевозки